Manifestaciones y concentraciones

Esta protesta, convocada por UGT y CCOO junto a varias asociaciones y organizaciones, viene acompañada de manifestaciones y concentraciones en Castilla-La Mancha para exigir vivienda asequible, salarios dignos y mejores condiciones de trabajo.

Así, por la mañana tendrán lugar las siguientes concentraciones en la Plaza Mayor de Albacete (11.00 horas), en la Plaza del Pilar de Ciudad Real (11.30 horas), en la calle Aguirre de Cuenca (11.00 horas), en la Plaza Mayor de Guadalajara (11.00 horas) y en la Plaza de Zocodover de Toledo (11.00 horas).

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Toledo

En Toledo atenderán a los medios los secretarios regionales de UGT y CCOO Castilla-La Mancha Lola Alcónez y Javier Ortega, respectivamente, y a esa hora, desde Zocodover, habrá una manifestación de piquetes que llegará hasta la Plaza del Ayuntamiento. Además, habrá concentraciones en la Plaza Mayor de Mota del Cuervo (12.00 horas) y por la tarde en la plaza de Santa María de Almansa (19.00 horas).

Asimismo, por la mañana en Talavera y por la tarde en las capitales de provincia tendrán lugar las manifestaciones junto con las plataformas de vivienda de los diferentes territorios. Así, en la Ciudad de la Cerámica será a las 11.30 horas desde la Ronda del Canillo hasta la Plaza del Pan.

En Albacete será a las 19.00 horas, desde la plaza Gabriel Lodares hasta el Altozano; en Ciudad Real a las 18.30 horas, desde la Rotonda del Quijote Azteca hasta la Plaza Mayor; en Cuenca a las 18.00 horas desde la Estación de Ferrocarril hasta la Plaza de España; en Guadalajara a las 18.00 horas, desde el cruce de la calle Toledo con Avenida de Castilla hasta la Plaza de España; y en Toledo a las 18.00 horas, desde el Parque de la Vega hasta la plaza del Ayuntamiento.

Reclamaciones

Los convocantes reclaman salarios dignos y un reparto justo de la riqueza, medidas para frenar la especulación inmobiliaria, ampliar el parque público de vivienda y garantizar el acceso a una vivienda digna.

Además, ante la falta de acuerdo con la CEOE, demandan avances reales en la negociación colectiva y que los beneficios empresariales se traduzcan en mejoras para las personas trabajadoras.

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Según la orden del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico publicada este fin de semana en el Boletín Oficial del Estado (BOE), se recoge que dicho porcentaje responde a criterios objetivos de distribución geográfica, densidad de tráfico previsible y las características de los vehículos habituales, al objeto de mantener el equilibrio entre el derecho a la huelga y el abastecimiento básico.

Criterios de operatividad

Asimismo, la regulación fija criterios de operatividad para toda la cadena logística, afectando a las redes de transporte, instalaciones de almacenamiento subterráneo, plantas de regasificación, conexiones internacionales y refinerías de operadores como Repsol, Moeve, Petronor y BP.

En el ámbito de la distribución de hidrocarburos líquidos y gases licuados del petróleo (GLP), la disposición del Gobierno impone la atención prioritaria de pedidos urgentes destinados a servicios esenciales como hospitales, cuerpos de seguridad, bomberos, ambulancias y centros estratégicos.

De igual forma, se exige garantizar el suministro de combustible necesario para cumplir los servicios mínimos fijados en el transporte aéreo y marítimo.

Por su parte, en las refinerías y plantas de regasificación se mantendrán las unidades de proceso en cargas operativas mínimas y los equipos de retén que permitan asegurar la integridad de las infraestructuras, la prevención de riesgos ambientales y la respuesta ante posibles situaciones de emergencia o averías.

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Para garantizar el suministro eléctrico

En el caso del sector eléctrico, en otra orden el Ministerio fija los servicios mínimos para garantizar el suministro eléctrico, la seguridad de las personas y la preservación de las instalaciones de cara a la huelga general, atendiendo a los informes emitidos por el operador del sistema (Red Eléctrica) y a las alegaciones tramitadas por empresas y organismos del sector energético.

Así, con el objetivo de preservar la fiabilidad de la red nacional, la orden dispone la plena disponibilidad operativa de la totalidad de las centrales nucleares, hidráulicas convencionales, grupos de bombeo y centrales térmicas de carbón y gas que no estuvieran previamente fuera de servicio por causas programadas.

En el caso de las instalaciones ubicadas en territorios no peninsulares, se decreta igualmente la disponibilidad de todo el equipo generador. Las unidades en servicio deberán ajustar sus cargas a las casaciones del mercado diario e intradiario, quedando sujetas a las modificaciones técnicas que Red Eléctrica requiera en tiempo real para mantener el equilibrio del sistema.

Máxima disponibilidad y operatividad

Asimismo, se impone máxima disponibilidad y operatividad en todos los niveles jerárquicos de los centros de control del operador del sistema, así como en los la de las compañías generadoras, de transporte y distribución eléctrica. De esta forma, se exige garantizar las comunicaciones continuas y los sistemas de despacho delegado ante cualquier eventualidad.

Además, la norma requiere la asignación de retienes y brigadas de intervención urgente preparados para atender de inmediato el mando local, la corrección de fallos y la reparación de averías tanto en infraestructuras de red como en centros de control.

También las instalaciones de transporte que se encuentren fuera de servicio por trabajos de mantenimiento deberán quedar repuestas siempre que su estado lo permita.

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«Con esta decisión, el festival quiere acompañar a las personas afectadas en estos momentos de dolor. Los actos aplazados se celebrarán en nuevas fechas, que anunciaremos próximamente a través de nuestros canales oficiales», reza el comunicado que ha publicado el festival en sus redes sociales.

«Agradecemos la comprensión del público, de las personas invitadas y de todas las entidades que hacen posible CiBRA. Reiteramos nuestro cariño y solidaridad con las víctimas, sus familias y todas las personas afectadas», indican desde la dirección.

La gala final y la entrega de premios, que pone el broche de oro este festival que este año celebra su 18 edición, estaba prevista para las 20.00 horas del sábado 7 de noviembre, en el Palacio de Congreso ‘ El Greco’ de Toledo.

Fue el pasado miércoles, tras el siniestro, cuando el Gobierno decidió tres días de luto oficial en todo el país, desde la medianoche del miércoles hasta las 24.00 horas del sábado 31 de octubre, en señal de condolencia con las familias y personas allegadas de los fallecidos en la localidad toledana.

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El operativo estará activo desde las 7.00 horas del 31 de octubre hasta las 18.00 horas del 2 de noviembre, con el objetivo de facilitar los accesos al Cementerio Municipal y garantizar una circulación ordenada y segura de vehículos y peatones.

El dispositivo completa cuatro zonas de aparcamiento situadas en el acceso habitual al Cementerio, la calle Retamoso, en el cordel de Talavera la Nueva, el solar situado en la parte trasera del Cementerio, paralelo a la calle Calera y la zona comprendida entre la tapia del Cementerio y la carretera de Calera, ha informado el Ayuntamiento en nota de prensa.

Además, se habilitarán plazas reservadas para personas con movilidad reducida junto a la entrada principal, así como espacios específicos para taxis, autobús urbano y motocicletas y ciclomotores. La Policía Local regulará los accesos y realizará los desvíos necesarios en función de la ocupación de los estacionamientos.

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Novedades

González ha explicado que como novedad, este año se estrenarán planos ubicados en cada una de las puertas del cementerio, «con el fin de mejorar la orientación de los ciudadanos y la accesibilidad del entorno.

Asimismo, se habilitarán los aseos de la zona de autopsias para ofrecer un mejor servicio de aseos públicos. Estos espacios estarán perfectamente delimitados en el entorno del recinto.

Autobús urbano

Por su parte, Muñoz ha señalado que para facilitar el desplazamiento al Cementerio, los autobuses Urbanos de Talavera ofrecerán el 1 de noviembre un servicio especial, con salidas cada 30 minutos en ambos sentidos y una tarifa única de 1 euro.

Sentido ida, con salida en Plaza de España (de 9.00 a 19.30 horas): Plaza de España, Verjas del Prado, Paseo de los Arqueros, Plaza de la Trinidad, Plaza de Zamora, Cerería, Puente del Pópulo, Puente Moris, Puerta de Cuartos y Cementerio.

Sentido vuelta, con salida en el Cementerio (de 9.15 a 19.45 horas): Cementerio, Puerta de Cuartos, Cañada de la Sierra, Comuneros de Castilla, Mejorada, Glorieta de los Tres Olivos, Capitán Luque, Avenida de Pío XII y Plaza de España.

Horario del cementerio

Durante los días 31 de octubre, 1 y 2 de noviembre, el cementerio municipal permanecerá abierto de 8.30 a 20.00 horas.

Desde el Ayuntamiento se ruega a los ciudadanos respetar la señalización y seguir las indicaciones de los agentes para favorecer la fluidez del tráfico durante estas jornadas. Se recomienda, asimismo, utilizar el servicio especial de autobús y los espacios de estacionamiento habilitados.

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La ex ministra del PP iba a participar en el acto del Día de la Empresa de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA) en Sevilla.

En un primer momento, se ha informó de que Báñez se encontraba desaparecida. Finalmente, se ha confirmado su fallecimiento.

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Se había pasado ya a un sistema automático

El experto ha explicado que en la línea Madrid-Sevilla se había pasado ya a un sistema automático que bloquea el tren en el caso de haber algún obstáculo en la vía. «Este sistema, independientemente del maquinista, produce el paro del tren cuando nota que hay otro tren o hay un obstáculo», ha precisado.

Por ello, ha destacado que «la única interpretación es que estuviera averiado el sistema LZB y que estuviera en modo manual (ASFA) y que hubiera habido un fallo humano de uno de los maquinistas», aunque ha precisado que «son elucubraciones».

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LZB nivel 2

El sistema que debía estar en funcionamiento en los trenes accidentados, según ha indicado el ingeniero, es el LZB nivel 2, que «produce el paro automático de los trenes». «En el infame accidente de Angrois, el tren estaba en modo con la señalización de ASFA (manual) y dependía del maquinista, que tuvo un fallo humano», ha recordado.

«Estamos elucubrando, pero la única posibilidad que se me ocurre o que me han comentado pero todavía sin una confirmación, es que el LZB estuviera averiado, no estuviera funcionando por el motivo que fuera, estuviera en modo ASFA en modo manual», ha subrayado.

El accidente, ha añadido Goicolea Ruigómez, se ha producido por la colisión de dos trenes «que iban en la misma vía, en el mismo sentido». «Debería ser imposible que eso se produzca porque hay un sistema automático», ha insistido.

«No es en absoluto normal que falle, no tengo la confirmación absoluta de que haya fallado, estoy elucubrando por alguna cosa que me han dicho, pero no es normal en absoluto que falle. Es pronto para saber más», ha comentado.

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